Coupling / คัปปลิ้ง ยอย

ยอยโซ่ หรือ คัปปลิ้งโซ่ คืออุปกรณ์ส่งกำลังที่ทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่างแกนเพลาทั้ง2เพลา ซึ่งประกอบไปด้วยชิ้นส่วนหลัก 3 ชิ้นส่วนดังนี้

1.ชุดเฟือง 2.โซ่ 3.ฝาครอบ จุดเด่นของยอยโซ่คือ มีความทนทานและอายุการใช้งานยาวนาน ด้วยการใช้วัสดุที่แข็งแรงเช่น เหล็กเหนียว สามารถรองรับการเยื้องศูนย์(misalignment) ของเพลาได้ในระดับหนึ่ง การบำรุงรักษาน้อยโดยทั่วไปมีเพียงการหล่อลื่นโซ่เป็นครั้งคราว ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเหมาะสำหรับการใช้งานในระบบที่ต้องการการส่งถ่ายกำลังมาก เนื่องจากมีแรงบิดสูง

ยอยสลักเป็นคัปปลิ้งชนิดหนึ่งที่ช่วยเชื่อมต่อเพลาทั้งสองเพลาเข้าด้วยกัน โดยมีการใช้พิน (pin) และบุช (bush) เพื่อถ่ายเทแรงบิดและความยืดหยุ่น จุดเด่นของยอยสลักคือ ช่วยดูดซับแรงกระแทกและลดการสั่นสะเทือน เนื่องจากบุชที่ทำจากวัสดุยืดหยุ่น เช่น ยางNBR หรือ โพลียูริเทน ด้วยความอ่อนตัวของบุชทำให้คัปปลิ้งสามารถรองรับการผิดพลาดในการเยื้องศูนย์ของเพลา(misalignment)ได้ในระดับหนึ่ง การบำรุงรักษาต่ำ ไม่ต้องการการหล่อลื่น เมื่อบุชหรือพินเสียหาย สามารถถอดเปลี่ยนได้โดยง่าย

Flexible Tyre Coupling หรือ Flexible Rubber Coupling จะมีชิ้นส่วนหลักจะมี 2 ชิ้นส่วนดังนี้ 1.ยาง(Flex rubber) 2.หน้าแปลน 2 ด้าน ซึ่งหน้าแปลนจะมีให้เลือก3 แบบ ดังนี้

1.)หน้าแปลนแบบรูนำศูนย์ (B flange) 2.)หน้าแปลนแบบใส่เทเปอร์บุชด้านหน้า(F Flange) 3.)หน้าแปลนแบบใส่เทเปอร์บุชด้านฮับ(H Flange) มีลักษณะพิเศษที่ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการลดแรงกระแทกและการสั่นสะเทือน รวมถึงการรองรับการเยื้องศูนย์ (misalignment) ของเพลาได้ดี

Download File

N-EUPEX Coupling เป็นความปลิ้งที่มีความยืดหยุ่นสูง ช่วยลดการสั่นสะเทือนของเครื่องจักร คัปปลิ้งโมเดล N-EUPEX ทำจากเหล็กหล่อคุณภาพสูง ชิ้นส่วนยางเป็นยางสังเคราะห์ (NBR) มีให้เลือกในระดับความแข็งต่าง ๆ สำหรับการใช้งานหลายประเภท นอกจากนี้ยังมียางประเภท PU Elastomer(on request) จะเป็นยางที่เพิ่มความทนทานสำหรับการรับโหลด ไม่ต้องการการหล่อลื่น ยาง NBR/Elastomer insert สามารถเปลี่ยนได้ง่ายเมื่อเกิดการสึกหรอ ลดความยุ่งยากและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา

เกียร์คัปปลิ้ง ประกอบไปด้วย Hub 2 ด้าน ที่มีCrown gear และฝาครอบมี internal gear วัสดุทำจากเหล็ก ทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่างเพลาทั้งสองด้าน โดยใช้ฟันเฟืองเกียร์เป็นตัวส่งกำลัง จุดเด่นของ Gear coupling คือมีแรงบิดสูง สามารถยืดหยุ่นตามการเยื้องศูนย์ของเพลาได้ทั้งในแนวรัศมี (Radial), แนวตามแกน (Axial), และแนวเชิงมุม (Angular) ผลิตจากวัสดุที่แข็งแรง มีความทนทานสูงต่อการใช้งานหนัก งานที่ใช้แรงบิดสูง และมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน

กริดคัปปลิ้ง ประกอบไปด้วย Hub 2 ด้าน วัสดุทำจากเหล็ก มีGrid spring เป็นตัวเชื่อมต่อระหว่างHubทั้ง2ด้าน และมีฝาครอบที่ทำจากวัสดุอะลูมิเนียม มีจุดเด่นคือ มีประสิทธิภาพที่ดีในการถ่ายทอดแรงบิด และช่วยลดการสั่นสะเทือนในระบบได้ดี เมื่อเทียบกับคัปปลิ้งประเภทอื่น มีความทนทานต่อการสึกหรอที่สูง ต้องการการหล่อลื่นเพื่อป้องกันการสึกหรอ ติดตั้งและบำรุงรักษาง่ายไม่ซับซ้อน จึงช่วยลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษา

ดิสก์คัปปลิ้ง ประกอบไปด้วย Hub 2 ด้าน วัสดุทำจากเหล็ก มีDisc Packอยู่ตรงกลางระหว่างHubทั้ง2ด้าน Disc Pack วัสดุทำจากสแตนเลส มีจุดเด่นคือเหมาะสำหรับงานที่การหมุนของเพลามีความเร็วสูงเนื่องจากสามารถรับแรงบิดในสภาพการทำงานที่เป็นรอบเร็วได้ดี มีความแม่นยำในการหยุดหมุน (Non backlash) มีความทนทานสูง ไม่ต้องการสารหล่อลื่น มีความยืดหยุ่นที่ดีซึ่งช่วยลดแรงสั่นสะเทือนในระบบเครื่องจักร

Gear sleeve coupling ประกอบไปด้วย Hub 2ด้าน วัสดุทำจากเหล็ก มีปลอกNylon ทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่างHubทั้ง2ด้าน ปลอกNylon ทำจากวัสดุ Polyamide มีจุดเด่นคือ เมื่อมีช็อคโหลดหรือแรงกระทำเกินความสามารถของคัปปลิ้ง ปลอกNylon อาจแตกออกเพื่อป้องกันความเสียหายของเครื่องจักรหรือระบบ ไม่ต้องการการบำรุงรักษาที่ซับซ้อน ไม่ต้องการสารหล่อลื่น และมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน

Flexible Jaw Coupling มีส่วนประกอบหลักดังนี้1.ดุม (Hubs) มีHub 2 ชุด ที่มีฟันหรือjaw ยื่นออกมา เพื่อเชื่อมต่อกับเพลา Hubมักทำจากวัสดุที่แข็งแรง เช่น เหล็กหรืออะลูมิเนียม 2.อินเสิร์ตยาง (Elastomer Insert) ที่วางอยู่ระหว่างHubทั้งสอง มักทำจากวัสดุที่ยืดหยุ่น เช่น นีโอพรีน, ยูรีเทน, หรือNitrille Rubber (NBR) ซึ่งช่วยดูดซับแรงกระแทกและลดการสั่นสะเทือน สามารถยืดหยุ่นได้ตามการเยื้องศูนย์ของเพลา การบำรุงรักษาทำได้ง่ายและไม่ต้องการการหล่อลื่น Elastomer insert สามารถเปลี่ยนได้ง่ายเมื่อเกิดการสึกหรอ

Hyperflex Coupling หรือ ย่อยMT เป็นประเภทหนึ่งของJaw coupling ประกอบไปด้วย Hub 2 ด้าน วัสดุทำจากเหล็กหล่อ มีอินเสิร์ตยางเป็นประเภทPolyurethane เหมาะสำหรับใช้เป็นคัปปลิ้งของมอเตอร์ จุดเด่นคือ สามารถยืดหยุ่นตามการเยื้องศูนย์ของเพลาได้ทั้งในแนวรัศมี (Radial), แนวตามแกน (Axial), และแนวเชิงมุม (Angular) มีขนาดเล็กแต่รับแรงบิดได้ดี การบำรุงรักษาทำได้ง่ายและไม่ต้องการการหล่อลื่น Polyurethane insert สามารถเปลี่ยนได้ง่ายเมื่อเกิดการสึกหรอ มีราคาไม่สูง ทำให้เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าในการใช้งาน

Neo-Flex Coupling หรือ ย่อยKR เป็นประเภทหนึ่งของ Jaw coupling ประกอบไปด้วย Hub2ด้าน วัสดุทำจากเหล็กหล่อ มีอินเสิร์ตยางเป็นประเภท Nitrille Rubber (NBR) เหมาะสำหรับใช้เป็นคัปปลิ้ง ของมอเตอร์ มีจุดเด่นคือสามารถปรับตัวต่อความเยื้องศูนย์ได้ดี สามารถยืดหยุ่นตามการเยื้องศูนย์ของเพลาได้ทั้งในแนวรัศมี (Radial), แนวตามแกน (Axial), และแนวเชิงมุม (Angular) ทำให้ลดความเสียหายต่อเครื่องจักร การบำรุงรักษาทำได้ง่ายและไม่ต้องการการหล่อลื่น NBR insert สามารถเปลี่ยนได้ง่ายเมื่อเกิดการสึกหรอ ลดความยุ่งยากและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา

RATHI เป็นแบรนด์ของคัปปลิ้ง มีสินค้าในกลุ่ม Jaw coupling หลายประเภท ได้แก่ L/SW/RRS/N-FLEX อินเสิร์ตยางมีหลายประเภท อาทิเช่น Nitrille Rubber (NBR)/Urethane/Hytrel เหมาะสำหรับใช้เป็นคัปปลิ้ง ของมอเตอร์ จุดเด่นของRATHI COUPLING คือ มีราคาไม่สูง สามารถยืดหยุ่นตามการเยื้องศูนย์ของเพลาได้ทั้งในแนวรัศมี (Radial), แนวตามแกน (Axial), และแนวเชิงมุม (Angular) ไม่ต้องการการหล่อลื่น อินเสิร์ตยางสามารถเปลี่ยนได้ง่าย การบำรุงรักษาที่ไม่ซับซ้อน ทำให้เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าในการใช้งาน