Line ID : @thewinnerpart
Contact us : 082-3614666
ทำการวันจันทร์ - ศุกร์ เวลา 08:30-17:30 น.

[New] Coupling / คัปปลิ้ง ยอย

ย้อนกลับ

[New] Coupling / คัปปลิ้ง ยอย

ผู้นำเข้าคัปปลิ้งอุตสาหกรรมทุกประเภท มีสต็อกพร้อมจัดส่งทั่วประเทศ


บริษัท เดอะ วินเนอร์ พาร์ท แอนด์ เซอร์วิส จำกัด

ผู้นำเข้าและจำหน่ายคัปปลิ้งหลากหลายประเภท อาทิ Jaw Coupling, Chain Coupling, Grid Coupling, Gear Coupling, Fluid Coupling และ Flexible Shaft Coupling เราคัดสรรสินค้าคุณภาพสูงจากผู้ผลิตชั้นนำ ผลิตตามมาตรฐานอุตสาหกรรม รองรับทุกการใช้งานทั้งโหลดหนัก โหลดเบา และงานเฉพาะทาง มีสินค้าสต็อกพร้อมจัดส่งทันทีทั่วประเทศ โดยสามารถให้คำปรึกษาเชิงเทคนิคจากทีมวิศวกร เพื่อเลือกใช้คัปปลิ้งที่เหมาะสมกับเครื่องจักรของคุณ มั่นใจในคุณภาพ มั่นใจในบริการ เพราะเราใส่ใจทุกขั้นตอน ตั้งแต่การแนะนำสินค้า ไปจนถึงการส่งมอบอย่างรวดเร็วและตรงเวลา



CHAIN COUPLING

ยอยโซ่ หรือ คัปปลิ้งโซ่ คืออุปกรณ์ส่งกำลังที่ทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่างแกนเพลาทั้ง 2 เพลา ซึ่งประกอบไปด้วยชิ้นส่วนหลัก 3 ชิ้นส่วน ดังนี้ 1. ชุดเฟือง 2. โซ่ 3. ฝาครอบ จุดเด่นของยอยโซ่ คือ

  • มีความทนทานและอายุการใช้งานยาวนาน ด้วยการใช้วัสดุที่แข็งแรงเช่น เหล็กเหนียว สามารถรองรับการเยื้องศูนย์ (misalignment) ของเพลาได้ในระดับหนึ่ง
  • การบำรุงรักษาน้อยโดยทั่วไปมีเพียงการหล่อ ลื่นโซเป็นครั้งคราว ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการ บำรุงรักษา เหมาะสำหรับการใช้งานในระบบที่ ต้องการการส่งถ่ายกำลังมาก เนื่องจากมีแรง บิดสูง
Download File

PIN AND BUSH COUPLING

ยอยสลัก เป็นคัปปลิ้งชนิดหนึ่งที่ช่วยเชื่อมต่อเพลาทั้งสองเพลาเข้าด้วยกัน โดยมีการใช้พิน(pin)และบุช (bush) เพื่อถ่ายเทแรงบิดและความยืดหยุ่น จุดเด่นของยอยสลัก คือ

  • ช่วยดูดซับแรงกระแทกและลดการสั่นสะเทือน เนื่องจากบุชที่ทำจากวัสดุยืดหยุ่น เช่น ยางNBR หรือ โพลียูริเทนด้วยความอ่อนตัวของบุชทำให้คัปปลิ้งสามารถรองรับการผิดพลาดในการเยื้องศูนย์ของเพลา(misalignment)ได้ในระดับหนึ่งการบำรุงรักษาต่ำ ไม่ต้องการการหล่อลื่น เมื่อบุชหรือพินเสียหาย สามารถถอดเปลี่ยนได้โดยง่าย
Download File

FLEXIBLE TYRE COUPLING

Flexible Tyre Coupling หรือ Flexible Rubber Coupling จะมีชิ้นส่วนหลักจะมี 2 ชิ้นส่วนดังนี้

  • 1.ยาง (Flex rubber)
  • 2.หน้าแปลน 2 ด้าน

ซึ่งหน้าแปลนจะมีให้เลือก 3 แบบ ดังนี้

  • 1.) หน้าแปลนแบบรูนำศูนย์ (B flange)
  • 2.) หน้าแปลนแบบใส่เทเปอร์บุช ด้านหน้า (F Flange)
  • 3.) หน้าแปลนแบบใส่เทเปอร์บุช ด้านฮับ (H Flange)

มีลักษณะพิเศษที่ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ ต้องการลดแรงกระแทกและการสั่นสะเทือน รวมถึงการรองรับการเยื้องศูนย์ (misalignment) ของเพลาได้ดี

Download File Download File

FLENDER N-EUPEX COUPLING

N-EUPEX Coupling เป็นความปลิ้งที่มีความยืดหยุ่นสูงช่วยลดการสั่นสะเทือนของเครื่องจักร คัปปลิ้งโมเดล N-EUPEX ทำจากเหล็กหล่อคุณภาพสูง ชิ้นส่วนยางเป็นยางสังเคราะห์ (NBR) มีให้เลือกในระดับความแข็งต่าง ๆ สำหรับการใช้งานหลายประเภท นอกจากนี้ยังมียางประเภท PU Elastomer(on request) จะเป็นยางที่เพิ่มความทนทานสำหรับการรับโหลด ไม่ต้องการการหล่อลื่น ยาง NBR/Elastomer insert สามารถเปลี่ยนได้ง่ายเมื่อเกิดการสึกหรอ ลดความยุ่งยากและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา

Download File

GEAR COUPLING

เกียร์คัปปลิ้ง ประกอบไปด้วย

  • Hub 2 ด้าน ที่มี Crown gear
  • ฝาครอบมี internal gear วัสดุทำจากเหล็ก ทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่างเพลาทั้งสองด้าน โดยใช้ฟันเฟืองเกียร์เป็นตัวส่งกำลัง จุดเด่นของ Gear coupling คือ
  • มีแรงบิดสูงสามารถยืดหยุ่นตามการเยื้องศูนย์ของเพลาได้ทั้งในแนวรัศมี (Radial), แนวตามแกน (Axial), และแนวเชิงมุม (Angular) ผลิตจาก วัสดุที่แข็งแรง มีความทนทานสูงต่อการใช้งานหนัก งานที่ใช้แรงบิดสูง และมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน
Download File

GRID COUPLING

กริดคัปปลิ้ง ประกอบไปด้วย

  • Hub 2 ด้าน วัสดุทำจากเหล็ก
  • Grid spring เป็นตัวเชื่อมต่อระหว่าง Hub ทั้ง2ด้าน
  • ฝาครอบที่ทำจากวัสดุอะลูมิเนียม

จุดเด่นของ Grid coupling คือ

  • มีประสิทธิภาพที่ดีในการถ่ายทอดแรงบิด
  • ช่วยลดการสั่นสะเทือนในระบบได้ดีเมื่อเทียบกับคัปปลิ้งประเภทอื่น
  • มีความทนทานต่อการสึกหรอที่สูง
  • ต้องการการหล่อลื่นเพื่อป้องกันการสึกหรอ
  • ติดตั้งและบำรุงรักษาง่ายไม่ซับซ้อน จึงช่วยลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษา
Download File

DISC COUPLING

ดิสก์คัปปลิ้ง ประกอบไปด้วย

  • Hub 2 ด้าน วัสดุทำจากเหล็ก
  • Disc Pack อยู่ตรงกลางระหว่างHubทั้ง2ด้าน
  • Disc Pack วัสดุทำจากสแตนเลส

จุดเด่นของ Disc coupling คือ

เหมาะสำหรับงานที่การหมุนของเพลามีความเร็วสูง
  • เนื่องจากสามารถรับแรงบิดในสภาพการทำงานที่เป็นรอบเร็วได้ดี
  • มีความแม่นยำในการหยุดหมุน (Non backlash)
  • มีความทนทานสูงไม่ต้องการสารหล่อลื่นมีความยืด หยุ่นที่ดีซึ่งช่วยลดแรงสั่นสะเทือนในระบบเครื่องจักร
Download File

BOWEX GEAR SLEEVE COUPLING

Gear sleeve coupling ประกอบไปด้วย

  • Hub 2 ด้าน วัสดุทำจากเหล็ก
  • ปลอก Nylon ทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่าง Hub ทั้ง 2 ด้าน จากวัสดุ Polyamide

จุดเด่นของ Bowex gear sleeve coupling คือ

  • เมื่อมีช็อคโหลดหรือแรงกระทำเกินความสามารถของคัปปลิ้งปลอกNylonอาจแตกออกเพื่อป้องกันความเสียหายของเครื่องจักรหรือระบบ ไม่ต้องการการบำรุงรักษาที่ซับซ้อน ไม่ต้องการสารหล่อลื่น และมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน
Download File Download File

FLEXIBLE JAW COUPLING

Flexible Jaw Coupling

มีส่วนประกอบหลัก ดังนี้

  • 1.ดุม (Hubs) มีHub 2 ชุด ที่มีฟันหรือjaw ยื่นออกมา เพื่อเชื่อมต่อกับเพลา Hubมักทำจากวัสดุที่แข็งแรง เช่น เหล็กหรืออะลูมิเนียม
  • 2.อินเสิร์ตยาง(Elastomer Insert) ที่วางอยู่ระหว่าง Hub ทั้งสอง มักทำจากวัสดุที่ยืดหยุ่น เช่น นีโอพรีน, ยูรีเทน, หรือNitrille Rubber (NBR) ซึ่งช่วยดูดซับ

แรงกระแทกและลดการสั่นสะเทือน สามารถยืดหยุ่นได้ตามการเยื้องศูนย์ของเพลา การบำรุงรักษาทำได้ง่ายและไม่ต้องการการหล่อลื่น Elastomer insert สามารถเปลี่ยนได้ง่ายเมื่อเกิดการสึกหรอ

Download File Download File

HYPERFLEX COUPLING

Hyperflex Coupling หรือ ย่อย MTเป็นประเภทหนึ่งของ Jaw coupling ประกอบไปด้วย

  • Hub 2 ด้าน วัสดุทำจากเหล็กหล่อ
  • มีอินเสิร์ตยางเป็นประเภท Polyurethane
  • เหมาะสำหรับใช้เป็นคัปปลิ้งของมอเตอร์ จุดเด่นของ Hyperflex coupling คือ
  • สามารถยืดหยุ่นตามการเยื้องศูนย์ของเพลาได้ทั้งในแนวรัศมี (Radial), แนวตามแกน (Axial),และแนวเชิงมุม (Angular)
  • มีขนาดเล็กแต่รับแรงบิดได้ดี การบำรุงรักษาทำได้ง่ายและไม่ต้องการการหล่อลื่นPolyurethane insert สามารถเปลี่ยนได้ง่ายเมื่อเกิดการสึกหรอ
  • มีราคาไม่สูง ทำให้เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าในการใช้งาน
Download File

NEO-FLEX COUPLING

Neo-Flex Coupling หรือ ย่อย KR เป็นประเภทหนึ่งของ Jaw coupling ประกอบไปด้วย

  • Hub2ด้าน วัสดุทำจากเหล็กหล่อ มีอินเสิร์ตยางเป็นประเภท Nitrille Rubber (NBR)
  • เหมาะสำหรับใช้เป็นคัปปลิ้งของมอเตอร์

มีจุดเด่นของ Neo-Flex coupling คือ

  • สามารถปรับตัวต่อความเยื้องศูนย์ได้ดี
  • สามารถยืดหยุ่นตามการเยื้องศูนย์ของเพลาได้ทั้งในแนวรัศมี (Radial), แนวตามแกน (Axial), และแนวเชิงมุม(Angular)ทำให้ลดความเสียหายต่อเครื่องจักร
  • การบำรุงรักษาทำได้ง่ายและไม่ต้องการการหล่อลื่น NBR insert สามารถเปลี่ยนได้ง่ายเมื่อเกิดการสึกหรอลดความยุ่งยากและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา
Download File

RATHI COUPLING

RATHIเป็นแบรนด์ของคัปปลิ้ง มีสินค้าในกลุ่ม

  • Jaw coupling หลายประเภท ได้แก่ L/SW/RRS/N-FLEX
  • อินเสิร์ตยางมีหลายประเภท อาทิเช่น Nitrille Rubber (NBR)/Urethane/Hytrel เหมาะสำหรับใช้เป็น คัปปลิ้งของมอเตอร์

จุดเด่นของ RATHI coupling คือ

  • มีราคาไม่สูง สามารถยืดหยุ่นตามการเยื้องศูนย์ของเพลาได้ทั้งในแนวรัศมี(Radial),แนวตามแกน(Axial), และแนวเชิงมุม (Angular) ไม่ต้องการการหล่อลื่น อินเสิร์ตยางสามารถเปลี่ยนได้ง่าย
  • การบำรุงรักษาที่ไม่ซับซ้อนทำให้เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าในการใช้งาน
Download File Download File Download File Download File

ROTEX COUPLING

ROTEX Coupling
เป็น Jaw Coupling ประเภทหนึ่ง ประกอบไปด้วย

  • Hub 2 ด้าน วัสดุของHub มีให้เลือกทั้งอะลูมิเนียม เหล็กหล่อและเหล็กเหนียว อินเสิร์ตยาง (Elastomer Insert) ทำจากวัสดุPolyurethane มีให้เลือกในระดับความแข็งต่างๆสำหรับการใช้งานหลากหลายประเภท ซึ่งช่วยดูดซับแรงกระแทกและลดการสั่นสะเทือน
  • สามารถยืดหยุ่นได้ตามการเยื้องศูนย์ของเพลา ได้ทั้งในแนวรัศมี (Radial), แนวตามแกน (Axial), และแนวเชิงมุม (Angular)
  • มีขนาดเล็กแต่รับแรงบิดได้ดี การบำรุงรักษาทำได้ง่ายและไม่ต้องการการหล่อลื่น Elastomer insert สามารถเปลี่ยนได้ง่ายเมื่อเกิดการสึกหรอ
Download File

SUREFLEX COUPLING

Sureflex Coupling ประกอบไปด้วย

    • Hub 2 ด้าน วัสดุทำจากเหล็กหล่อ
    • มีอินเสิร์ตยางเป็นประเภท EPDM และ Neoprene อินเสิร์ตยางสามารถงอตัวได้ 4 ทิศทาง ทำให้รับการเยื้องศูนย์และ end floatได้เกือบทุกประเภท

จุดเด่นของ Sureflex Coupling คือ

    • สามารถยืดหยุ่นตามการเยื้องศูนย์ของเพลาได้ทั้งในแนวรัศมี (Radial), แนวตามแกน (Axial), และแนวเชิงมุม (Angular)
    • การบำรุงรักษาทำได้ง่ายและไม่ต้องการการหล่อลื่น อินเสิร์ตยางสามารถเปลี่ยนได้ง่ายเมื่อเกิดการสึกหรอ
Download File

UNIVERSAL JOINT

Universal Joint หรือ Cardan shaft หรือข้อต่ออ่อน ประกอบไปด้วย

  • 1.แอก (Yokes) มีลักษณะคล้ายตัวยู ทำหน้าที่เชื่อมต่อกับเพลาทั้ง สองด้าน
  • 2.ข้อต่อตรงกลาง (Cross) เป็นส่วนที่อยู่ตรงกลางและมีเพลาผ่านกลางทั้งสองด้าน มีส่วนปลายเป็นลูก ปืน เพื่อให้การเคลื่อนไหวของแอกเป็นไปได้อย่างลื่น
  • 3.ลูกปืน(Bearing) รองรับการหมุนของข้อต่อในทิศทางต่างๆ Universal Joint ทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่างเพลา 2 เพลาที่ไม่อยู่ในแนวเดียวกัน
  • สามารถรองรับการเยื้องศูนย์ได้มากถึง 45 องศา (ขึ้นอยู่กับไซส์และความยาว) สามารถส่งกำลังหรือ แรงบิดระหว่างเพลาที่มีมุมต่างกันได้อย่างมีประ สิทธิภาพ ทำให้เหมาะกับการใช้งานในระบบขับเคลื่อน ที่มีการเยื้องศูนย์ ช่วยลดการสั่นสะเทือนและการกระ ที่เกิดขึ้น
Download File Download File Download File

POWER LOCK

Power Lock หรือ Locking assembly

เป็นอุปกรณ์ที่ทำหน้าที่ล็อคแกนเพลา
  • โดยติดตั้งไว้ในHub ประเภทต่างๆ เช่น ดุมเฟือง ดุมพู่เล่ย์ ดุมคัปปลิ้ง เป็นต้น เมื่อขันสกรู แหวนภายในของ Power lock จะบีบตัวรัดแกนเพลาให้แน่น และในขณะเดียวกันแหวนภายนอกจะดันตัวออกไปชนกับ Hub ทำให้ Power lock และ Hub ล็อคกันแน่น
  • Power lock เป็นอุปกรณ์ล็อคเพลาแบบไม่ต้องใช้ลิ่มที่แกนเพลา จะใช้พื้นผิวสัมผัส (surface) ในการส่งถ่ายกำลังเป็นการยึดแน่นที่มีประสิทธิภาพสูง Backlash-free การถอดออกเพียงแค่คลายสกรูก็สามารถถอดออกจากแกนเพลาได้โดยง่ายไม่ต้องการการหล่อลื่นมีหลายขนาดให้เลือกใช้ตามความเหมาะสม
Download File

Blacklash-free Servo Coupling

ROTEX GS COUPLING

  • การเชื่อมต่อเพลาแบบไร้ระยะรุน (Backlash-free) : เชื่อมต่อแน่นสนิทด้วยแรงกดอัด (Prestress)
  • ขนาดกะทัดรัด: น้ำหนักเบา (Flywheel mass) ช่วยลดภาระของระบบ
  • ปราศจากการบำรุงรักษา: สามารถตรวจสอบสภาพด้วยสายตาได้ง่าย
  • ยางแฉก (Spider) มีความแข็งให้เลือกหลายระดับ: ตอบโจทย์การใช้งานที่หลากหลาย
  • รูเพลาสำเร็จรูปมาตรฐาน ISO H7: มาพร้อมร่องลิ่ม (Feather key) มาตรฐาน DIN 6885/1 - JS9 (สำหรับขนาดตั้งแต่ 6 มม. ขึ้นไป)
  • ได้รับมาตรฐาน ATEX: ผ่านการรับรองตามมาตรฐาน EC Standard 94/9/EC (สำหรับการใช้งานในพื้นที่เสี่ยงภัย)
Download File

Zero Backlash Coupling

LK8 Jaw Coupling

  • ช่วยซับแรงสั่นสะเทือน: ลดแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนขณะใช้งาน
  • รองรับการเยื้องศูนย์: ปรับสมดุลได้ทั้งแบบขนาน, แนวองศา และระยะรุนระหว่างเพลา (shaft end-play)
  • ทนทานต่ออุปสรรค: ทนทานต่อน้ำมันและมีคุณสมบัติเป็นฉนวนไฟฟ้า
  • ไม่มีระยะฟรี (Zero Backlash): ส่งกำลังได้อย่างแม่นยำ ไร้การตีกลับ
  • ปรับแต่งได้ตามความต้องการ: มีลูกยางยืดหยุ่น (Elastic Spiders) ให้เลือกถึง 4 ระดับความแข็ง
Download File

Encoder Coupling

LK7 Clamp Type Coupling ประกอบไปด้วย

  • ระยะรุนเป็นศูนย์ (Zero Backlash): ส่งกำลังได้อย่างแม่นยำ ไม่มีการสะสมช่องว่างในระหว่างการหมุน
  • รองรับการเยื้องศูนย์ (Misalignment Absorption): ด้วยโครงสร้างแบบสปริง จึงช่วยดูดซับการเยื้องศูนย์ทั้งในแนวขนาน แนวองศา และระยะรุนระหว่างปลายเพลาได้ดีเยี่ยม
  • สมบัติการหมุนที่สมมาตร: ให้ประสิทธิภาพและความเร็วคงที่สม่ำเสมอ ทั้งการหมุนตามเข็มและทวนเข็มนาฬิกา
Download File

Oldham Coupling

LK7 Clamp Type Coupling ประกอบไปด้วย

  • รองรับการเยื้องศูนย์ได้สูง: ทั้งในแนวขนานและแนวทำมุม
  • ค่าความแข็งตึงแรงบิดสูง: ตอบสนองต่อการส่งกำลังได้อย่างรวดเร็วและ แม่นยำ
  • โครงสร้างไม่ซับซ้อน:ติดตั้งและประกอบใช้งานได้ง่าย
  • ทนทานต่ออุปสรรค:ทนทานต่อน้ำมัน และมีคุณสมบัติเป็นฉนวนไฟฟ้า
Download File

“สรุปคุณลักษณะข้อดีของคัปปลิ้ง” เข้าใจง่ายใน นาที
“6 สาเหตุหลักที่ทำให้คัปปลิ้งพังซ้ำซาก” เข้าใจง่ายใน นาที




คัปปลิ้ง (Coupling) คืออะไร?

คัปปลิ้ง (Coupling) หรือที่นิยมเรียกว่า “ยอย” คืออุปกรณ์ที่ใช้สำหรับเชื่อมต่อระหว่าง เพลาขับ (Driving Shaft) และ เพลาตาม (Driven Shaft) เพื่อให้สามารถถ่ายกำลังจากต้นกำลัง เช่น มอเตอร์ หรือเกียร์บ็อกซ์ ไปยังเครื่องจักรที่ใช้งานปลายทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ

หน้าที่ของคัปปลิ้ง

  • ส่งถ่ายแรงบิด (Torque Transmission)
    คัปปลิ้งทำหน้าที่ถ่ายทอดพลังงานจากต้นกำลังไปยังเครื่องจักรได้อย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพ
  • รองรับความเยื้องศูนย์ (Misalignment Compensation)
    เนื่องจากเพลาที่เชื่อมต่อกันอาจไม่ได้ตรงแนว 100% คัปปลิ้งจึงช่วยชดเชยความเยื้องศูนย์ทั้งในแนวแกน (Axial), รัศมี (Radial) หรือมุมเอียง (Angular)
  • ลดแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือน (Shock Absorption)
    คัปปลิ้งบางชนิดมีความยืดหยุ่น สามารถลดแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกจากเครื่องจักร ส่งผลให้ยืดอายุ การใช้งานของอุปกรณ์โดยรวม
  • เพิ่มความปลอดภัยให้ระบบ
    คัปปลิ้งบางรุ่นถูกออกแบบมาเพื่อ ตัดการส่งกำลังอัตโนมัติ เมื่อเกิดแรงกระแทกหรือโหลดเกิน เพื่อป้องกัน ความเสียหายรุนแรงกับระบบ

✅ คัปปลิ้งเป็นอุปกรณ์สำคัญที่ช่วยเชื่อมต่อและปกป้องระบบส่งกำลัง หากเลือกให้เหมาะสม จะช่วยให้เครื่องจักรทำงานได้มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และยืดอายุการใช้งาน

Download File
Download File
Download File
Download File
Download File
Download File
Download File
Download File
Download File
Download File
Download File
Download File
Download File
Download File
Download File








COUPLING/คัปปลิ้งยอย ทุกประเภทที่เราจัดจำหน่าย มีรุ่นและไซส์ ดังนี้

-CHAIN COUPLING/ยอยโซ่/คัปปลิ้งโซ่
KC4012/KC4014/KC4016/KC5014/KC5016/KC5018/KC6018/KC6020/KC6022/KC8018/KC8020/KC8022/KC10020/KC12018/KC12022/KC16018/KC16022

-PIN AND BUSH COUPLING/ยอยสลัก
FCL100/FCL112/FCL125/FCL140/FCL160/FCL180/FCL200/FCL224/FCL250/FCL280/FCL315/FCL400/FCL450

-MARTIN HRC70/HRC80/HRC90/HRC110/HRC130/HRC150/HRC180/HRC230/HRC280 LOVEJOY
L050/L070/L075/L090/L095/L099/L100/L110/L150/L190/L225

-KTR ROTEX GR Type GR14/GR19/GR24/GR28/GR38/GR42/GR48/GR55/GR65/GR75/GR90/GR100/GR110/GR125 และจำหน่ายอะไหล่ยางยอย

-KTR ROTEX GS Type GS7/GS9/GS12/GS14/GS19/GS24/GS28/GS38/GS42/GS48/GS55/GS65/GS75 และจำหน่ายอะไหล่ยางยอย

-NEO-FLEX KR80/KR95/KR115/KR135/KR160/KR180/KR200 MITSOTOSHI
MT50/MT60/MT70/MT85/MT100/MT125/MT140/MT170/MT185/MT200/MT225 และจำหน่ายอะไหล่ยางยอย

-RATHI N-FLEX COUPLING มีจำหน่ายรุ่น RN(B)/RN(A)/RNS(H) RATHI JAW COUPLING มีจำหน่ายรุ่น L/SW/RRS และจำหน่ายอะไหล่ยางยอย

-GEAR COUPLING/เกียร์คัปปลิ้ง
1010PG20/1015PG20/1020PG20/1025PG20/1030PG20/1035PG20/1040PG20/1050PG20

-GRID COUPLING/กริดคัปปลิ้ง
1030T10/1040T10/1050T10/1060T10/1070T10/1080T10/1090T10/1100T10/1110T10/1130T10/1080T20/1090T20/1100T20/1110T20/1130T20/GRID SPRING

-DISC COUPLING SINGLE DISC COUPLING และจำหน่ายอะไหล่ เฉพาะ DISC PACK รุ่น DOUBLE DISC COUPLING สามารถสั่งตามออเดอร์ลูกค้า

-GEAR SLEEVE COUPLING/NYLON SLEEVE COUPLING BOWEX M14/M19/M24/M28/M32/M38/M42/M48/M65/I80 HF HC28/HC42/HC55

-FLENDER N-EUPEX COUPLING
N EUPEX58 / N EUPEX68 / N EUPEX80 / N EUPEX95 / N EUPEX110 / N EUPEX125 / N EUPEX140 / N EUPEX160 / N EUPEX180 / N EUPEX200

-SUREFLEX COUPLING มีจำหน่ายไซส์ 3J/4J/5J/6J/8J/9J/10J/11J/12J/13J/14J และมีจำหน่ายอะไหล่ยางยอย MARTIN SKF FLEXIBLE RUBBER COUPLING F40-F250

สร้างเว็บไซต์สำเร็จรูปฟรี ร้านค้าออนไลน์
สร้างเว็บไซต์สำเร็จรูปฟรี
By SoGoodWeb.com