Start/Stop Device

• Controlled start up speed without shock loading of transmission system
• Power transmission is smooth.Motor or engine starts unloaded
• Fluid coupling can dampen shock loads.Fluid coupling can run smoothly even extreme conditions
• The power transmission is free from vibration.

  Download File
  Fluid Coupling คืออะไร? และทำหน้าที่อะไรในระบบส่งกำลัง

  Fluid Coupling หรือ Hydraulic Coupling เป็นอุปกรณ์ถ่ายทอดแรงหมุนระหว่างเพลาโดยใช้หลักการ "ไฮดรอโดนามิก" ผ่านของไหล (เช่น น้ำมัน) แทนการเชื่อมต่อทางกลเชิงตรง

  องค์ประกอบหลักของ Fluid Coupling

  Fluid Coupling ประกอบด้วยชิ้นส่วนสำคัญ 2 ส่วนหลัก:

  • Inner Impeller (ตัวขับ)
    ติดตั้งกับเพลาต้นทาง ทำหน้าที่หมุนของไหลให้เกิดการเคลื่อนที่ภายในเรือน เพื่อส่งต่อพลังงาน
    
    
  • Outer Impeller (ตัวตาม)
    เชื่อมต่อกับเพลาปลายทาง รับพลังงานจากการไหลของของไหล แล้วเปลี่ยนกลับมาเป็นแรงหมุนเพื่อขับเคลื่อนโหลด
    
    

  ทั้งสองชิ้นส่วนถูกบรรจุอยู่ในเรือนปิด(Cover)ที่มีของไหลอยู่ภายใน โดยไม่มีการสัมผัสกันทางกล จึงช่วยลดการสึกหรอ และเพิ่มความทนทานของระบบ

  หลักการทำงานสำคัญ

  เมื่อเพลาต้นทางหมุน Inner Impeller จะปั่นของไหลให้หมุนตามไปด้วย เกิดแรงเหวี่ยงและความดันในของไหลที่เพิ่มขึ้นจนส่งต่อไปยัง Outer Impeller ซึ่งจะหมุนตามอย่างนุ่มนวลโดยไม่กระชาก แรงบิดจึงถูกส่งต่ออย่างมีประสิทธิภาพ โดยมีลักษณะการไหลวนของของไหลเป็นตัวกลางในการส่งกำลัง

  
  
  
  

  ข้อดีหลักของ Fluid Coupling ที่คุณควรรู้

  Fluid Coupling คืออุปกรณ์ส่งกำลังที่ให้มากกว่าการส่งแรงหมุนจากต้นกำลังไปยังปลายทาง เพราะมันยังช่วย “ปกป้องเครื่องจักร” ให้ทำงานได้ราบรื่นและยืดอายุการใช้งาน ด้วยคุณสมบัติเด่นที่เหนือกว่า เช่น:

• ✅ สตาร์ทนุ่มนวล (Soft Start)
  ช่วยลดแรงกระชากขณะเริ่มต้นการทำงาน ป้องกันความเสียหายต่อมอเตอร์และสายพาน
  
  
• ✅ ป้องกันแรงกระแทก (Overload Protection)
  เมื่อเกิดโหลดเกิน ระบบจะลื่นไถลไม่สะสมแรง ทำให้มอเตอร์ไม่พัง
  
  
• ✅ บำรุงรักษาง่าย ใช้งานได้นาน
  ไม่มีชิ้นส่วนสัมผัสกันโดยตรง ลดการสึกหรอ ใช้งานต่อเนื่องได้ยาวนาน
  
  
• ✅ ทนทานต่อสภาพแวดล้อมหนัก
  เหมาะกับงานที่มีฝุ่น ความร้อน หรือความชื้นสูง
  
  
• ✅ ควบคุมรอบหรือทอร์คได้
  สามารถเลือกปรับค่าการส่งกำลังได้ตามต้องการ เพื่อให้เหมาะกับงานแต่ละประเภท
  
  

• หากคุณต้องการปรึกษาวิธีเลือก Fluid Coupling ให้เหมาะกับเครื่องจักรของคุณ
  📞 ติดต่อทีมวิศวกรของเราได้เลย ยินดีให้คำแนะนำฟรี!

In backstopping applications, clutches are used to prevent reverse rotation of drive shafts which may cause damage to machinery and expensive equipment. The inner race can overrun freely in one direction of rotation. Reverse rotation is instantaneously prevented by the automatic engagement of the clutch. Typical backstop applications are in conveyor systems and gear reducers.

**Backstop ลูกปืนหมุนทางเดียว นำเข้าจากเกาหลี มีสินค้าพร้อมส่งในรุ่น BS Series **

Download File

🔄 Backstop หรือ ลูกปืนหมุนทางเดียว คืออะไร?

Backstop คืออุปกรณ์ป้องกันการหมุนย้อนกลับของเพลา มักติดตั้งกับระบบลำเลียงหรืออุปกรณ์หมุนที่ต้องการให้เพลาหมุนไปในทิศทางเดียวเท่านั้น เช่น สายพานลำเลียงในเหมือง หรือโรงงานซีเมนต์

✅ ทำหน้าที่อะไร?

• 🔧 ป้องกันการหมุนกลับ เมื่อเครื่องหยุดทำงาน ระบบจะไม่ไหลย้อน
  
  
• 🛡️ เพิ่มความปลอดภัย ลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุจากการไหลกลับ
  
  
• ⚙️ ช่วยยืดอายุอุปกรณ์ ลดแรงกระแทกและแรงเครียดต่อมอเตอร์หรือเกียร์
  
  
• 🏭 เหมาะกับงานหนัก ใช้ในงานที่ต้องการความมั่นคงสูง เช่น เหมือง, ปูน, โรงไฟฟ้า

ข้อควรรู้ในการเลือกใช้ Backstop อย่างไรให้เหมาะสมกับงาน

Backstop หรืออุปกรณ์ป้องกันการหมุนย้อนกลับ เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ใช้ในระบบส่งกำลัง เพื่อป้องกันไม่ให้เพลาหรือสายพานหมุนย้อนกลับเมื่อหยุดการทำงาน เช่น ในระบบลำเลียงที่ลาดเอียง หากไม่มี Backstop อาจทำให้วัสดไหลย้อนลงและเกิดความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องจักรหรือผู้ใช้งาน

1. เข้าใจลักษณะการทำงานของระบบก่อน

ก่อนเลือก Backstop ควรพิจารณาว่า:

• ระบบของคุณมีโอกาส “หมุนย้อนกลับ” หรือไม่ (เช่น สายพานลำเลียงที่เอียงขึ้น)
  
  
• มีการเบรกหรือหยุดโหลดบ่อยแค่ไหน
  
  
• ความเร็วรอบและทิศทางการหมุนของเพลาคืออะไร
  

หากระบบไม่มีแรงโน้มถ่วงหรือแรงเฉื่อยย้อนกลับ อาจไม่จำเป็นต้องติดตั้ง Backstop แต่หากมี ควรเลือกให้เหมาะสมกับลักษณะงานอย่างเคร่งครัด

2. กำหนดแรงบิดที่ต้องการป้องกัน (Backstop Torque)

Backstop มีหลายขนาด รองรับแรงบิดได้แตกต่างกัน ดังนั้น:

• ควรทราบค่าแรงบิดย้อนกลับสูงสุดที่อาจเกิดขึ้นในระบบ
  
  
• เผื่อค่าความปลอดภัย (Service Factor) ประมาณ 1.5–2 เท่า
  
  
• ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญหากไม่แน่ใจการคำนวณ
  

3. ความเร็วรอบและตำแหน่งการติดตั้ง

Backstop บางรุ่นถูกออกแบบให้ทำงานที่ความเร็วรอบต่ำเท่านั้น เช่น ติดตั้งที่เพลาท้ายเกียร์ (Low Speed Backstop)
ในขณะที่บางรุ่นออกแบบสำหรับติดตั้งที่เพลามอเตอร์ (High Speed Backstop) ควรเลือกให้ถูกต้องตามจุดติดตั้ง

4. เลือกชนิดของ Backstop ให้เหมาะกับสภาพแวดล้อม

มีให้เลือกทั้งแบบ:

• Roller Ramp: ทนแรงบิดสูง เหมาะกับงานหนัก
  
  
• Sprag Clutch: ทำงานเร็ว เหมาะกับงานรอบสูง
  
  
• Backstop พร้อมตลับลูกปืน: ใช้กับเพลาหมุนเร็วหรือมีโหลดสม่ำเสมอ
  

สภาพแวดล้อม เช่น ฝุ่น น้ำ ความร้อนสูง หรือสารเคมี ก็เป็นอีกปัจจัยที่ต้องพิจารณา

5. การบำรุงรักษาและการติดตั้ง

ควรเลือก Backstop ที่:

• ติดตั้งง่าย ไม่ซับซ้อน
  
  
• มีการปิดผนึกดี ป้องกันฝุ่นและความชื้น
  
  
• มีชิ้นส่วนหล่อลื่นภายในหรือไม่ต้องหล่อลื่นก็ได้ (Maintenance-Free)
  

หากคุณไม่แน่ใจว่า ควรเลือก Backstop แบบใดให้เหมาะกับการใช้งานของคุณ ทีมงานของเรามีวิศวกรผู้เชี่ยวชาญ พร้อมให้คำแนะนำครบถ้วน
ติดต่อเรา เพื่อขอคำปรึกษา หรือส่งรายละเอียดระบบของคุณ เพื่อให้เราช่วยเลือก Backstop ที่มั่นใจได้ทั้งในด้านความปลอดภัยและความคุ้มค่า